氣缸原理：氣動執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能的裝置，比如說氣缸和氣馬達(dá)。實現(xiàn)直線運(yùn)動和做功的是氣缸；實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和做功的是氣馬達(dá)。氣缸是氣壓傳動中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進(jìn)入氣缸，使活塞向前運(yùn)動，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動均由壓縮空氣推動。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構(gòu)成。

氣缸的分類

在氣動自動化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對較低的成本，安裝容易、結(jié)構(gòu)簡單等等，各種優(yōu)點，因此也是應(yīng)用最為廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類如下

1) 按結(jié)構(gòu)分為：

A 活塞式（雙活塞、單活塞）

B 膜片式（平膜片、滾動膜片）

2) 按尺寸分為：

微型（缸徑2.5-6mm）、小型（缸徑8-25mm）、中型缸（缸徑32-320mm）

3) 按安裝方式分為：

A 固定式

B 擺動式

3) 按潤滑方式分為：

A 給油氣缸：對氣缸內(nèi)部活塞、缸筒等運(yùn)動部件潤滑。

B 不給油氣缸

4) 按驅(qū)動方式分為：

A 單作用

B 雙作用